豪华品牌“打骨折”开卖的信息已经屡见不鲜，但是这种情况大多发生在二线豪华品牌上，比如捷豹、凯迪拉克等，一线豪华品牌旗下车型的优惠力度虽然也在不断加大，但远远还没到“打骨折”的程度。而在一线豪华品牌中，奥迪的优惠力度一直很大，奥迪A6L和奥迪Q5L跌破30万的新闻比比皆是，但这些车型的价格无论再低，也不可能比凯迪拉克CT6/XT5和捷豹XFL/E-PACE低。可以说，一线豪华品牌还是保留了应有的“体面”的，起码它们的油车是这样的。
可是一旦到了电车领域，一线豪华品牌就不再“体面”了，“打骨折”的例子有很多。
比如2026款宝马iX1于1月21日正式上市，共推出4款车型，售价22.80-26.80万元，可是在终端市场，这款新车的优惠力度却很大，车主提车价格为13.60-21.00万元，标配车型的价格优惠了9.2万元。
一款刚刚上市的新车，就“打骨折”开卖，这是为何？
很简单，宝马就是为了快速提升这款车型的销量。我们可以看一下宝马iX1近三个月的销量成绩（10-12月）：1145台、1326台和1442台。
新车上市后，通过低价策略可能快速增销量，从而改变这款车型的“命运”，要知道，宝马iX1销量好的时候，一个月能卖出几千台，而不是一千台。
那么，宝马iX1相比同价位的纯电SUV，它的产品力到底如何呢？
级别方面，该车定位紧凑型SUV，它的长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距为2802mm，尺寸在同级车型中不大不小。
动力方面，该车提供单电机车型和双电机车型，都是励磁/同步电机，单电机车型拥有204马力/250牛·米的账面数据，8.6秒就能完成零百加速。双电机车型拥有313马力/494牛·米的账面数据，5.7秒破百。
该车配备了66.5度的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为510km（单电机）和450km（双电机），电池支持快充，在快充模式下，大约32分钟就能把电量从10%充至80%。
内饰方面，该车配备了10.25英寸液晶仪表盘和10.7英寸中控屏幕，采用了双联屏布局，iDrive系统支持卫星导航、语音识别控制、CarPlay、Android Auto、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。
前排地台上，中高配车型还配备了手机无线充电面板，低配车型也可以选装，选装价格为2000元。
另外，低配车型配备了6喇叭，中高配车型配备了12喇叭的哈曼·卡顿音响系统。
空间方面，这款车的后排空间十分宽敞，甚至比宝马X3还要更宽敞一些，而且后排座椅靠背支持调节，乘坐体验还是很舒适的。只不过后排地台隆起很高，影响后排中间乘客的乘坐体验。
整体来看，全新宝马iX1的产品力还是很不错的，若是价格足够低的话，倒是可以加入到购物清单中。最后，对于全新宝马iX1，您有什么看法？
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